معمار کویر
معماری گمشده این عصر است ...دریابش...

گروه طراحي L&A چين طرحي براي پل عابر پياده نمادين در پارك مركزي ووكسي شيدانگ اين كشور ارائه كرده است كه كناره‌هاي شمالي و جنوبي پارك را به هم متصل خواهد كرد.
به گزارش ConsBank به نقل از ايسنا، اين طراحي جالب از يك جزيره دست‌ساز نيز برخوردار بوده كه چشم‌اندازهايي از آب‌نمايي كه در ان نزديكي قرار دارد ارائه داده و فرصتي جهت استراحت و لذت از باغ‌هاي اطراف و برخي امكانات تفريحي در اختيار عابران پياده قرار مي‌دهد.
 


در طراحي اين پل خطوط صاف و پويا به شكل اس (S) مانند به كار رفته كه باعث ايجاد يك پيچ و يك نقطه کانوني بصري مي‌شوند.


هدف طراحان از ارائه اين طرح و خطوط روان آن، نمايش ارتباط مهم پارك ووكسي شيدانگ با آب است.


نقاط دسترسي شيب‌دار موجب پايين‌تر رفتن سطح پل و ايجاد شكل جزيره‌اي آن شده و منظره درياچه را واضح‌تر و بزرگتر به نمايش مي‌گذارد.




اين پل مسيري بدون ترافيك براي بازديدكنندگان خود جهت دستيابي به مركز شهر فراهم كرده و علاوه بر اين، قايق‌هاي درون درياچه نيز مي‌توانند از زير آن عبور كنند.


در ساخت اين پل قرار است از سازه فولاد سبك، ‌پوسته‌هاي صفحات بيروني به رنگ روشن و الوارهاي دكور صيقل داده شده استفاده شود.


گفتني است،اين پل از امكانات آسايشي و تفريحي نيز برخوردار است.




اگه عکسا باز نمی شه برین به این لینک:پل عابر پیاده





تاريخ : چهار شنبه 9 فروردين 1391برچسب:معماری,طراحی,طراحی پل,پل عابر پیاده,
ارسال توسط آتنا

عجیب ترین هتل های جهان

هتل ها مکان هایی هستند که همیشه وقتی به شهر یا کشورهای دیگر سفر می کنیم از آن ها به عنوان محل هایی برای استراحت استفاده می کنیم. اما گاهی این هتل ها به نوعی خاص و یا عجیب هستند و بیشتر از بعد آسایش ظاهر عجیب آن ها مورد توجه باشد.
مشرق: هتل های زیادی در دنیا وجود دارند ولی برخی از آن ها تا حدی متمایز از دیگر هتل های دنیا هستند زیرا در نوع خود بسیار عجیب طراحی شده اند. در اینجا تعدادی از این هتل های عجیب را به شما معرفی می کنیم:


ادامه مطلب...

تاريخ : جمعه 25 اسفند 1390برچسب:معماری,طراحی,هتل های عجیب,
ارسال توسط آتنا

سلام چند تا عکس از پل های مشهور جهان گذاشتم شاید به درد اسکیس مقدمات بخوره ....

 

 

 

 



ادامه مطلب...

تاريخ : شنبه 20 اسفند 1390برچسب:پل ها,معماری,کالاتراوا,زاها حدید,
ارسال توسط حمید رضا نیکدل

 معمار روم باستان،ویتروویوس(Vitruvius)بر سه اصل بنیادین در معماری اسرار می ورزید،که هنوز هم به قوت خود باقیست.یک ساختمان باید در هر سه اصل متعادل باشد تا یک معماری شایسته و قابل توجه شود.اصول مذکور عبارتند از:

-عملکرد: نحوه استفاده از ساختمان،کارایی یا عملکرد آن را نشان می دهد.یک بنا خواه به عنوان خانه مورد استفاده قرار گیرد،خواه به عنوان فروشگاه و یا یک موزه ،باید نیاز های عملکردی آن به هر منظوری درمیان محدوده ی دیوارهای آن برآورده شود.ساختمان بدون عملکرد ممکن است زیبا باشد،اما به دلیل فقدان عملکرد ،به مثابه یک مجسمه بوده و معماری نامید ه نمی شود.به عنوان مثال،ریچارد سرا(Richard serra)محفظه های فولادی اتاق مانندی را ساخت که به لحاظ سازه جسورانه و به نحوی اسرار آمیز زیبا بود،اما قابلیت زندگی نداشت.

-ساختار(سازه): نحوه ی ایستایی یک بنا به سازه آن بستگی دارد.یک ساختمان خواه با ستون های فولادی ساخته شود،خواه با تیرهای قائم چوبی و یا دیوارهای آجری،چارچوب آن باید در برابر سنگینی و بارهای وارد بر آن مقاوم باشد.اما این خصوصیات برای معماری بودن کافی نیست.چرا که سازه در عین ایستایی باید زیبا نیز باشد و این همان مقوله ایست که معماری را از مهندسی سازه تفکیک می کند.

-زیبایی: جاذبه های بصری و حسی یک ساختمان به زیبایی آن برمی گردد و این همان چیزیست که ویتروویوس آن را لذت می نامد.لذت معماری می تواند در نقوش یک دیوار آجری ،سقف سنگی طاق مانند و یایک پنجره کوچک که پرتوی خورشید را از خود عبور می دهد یافت گردد.زیبایی آزمون نهایی یک معماری مطلوب است .بدون زیبایی ساختمان هرچقدر هم کارا و عملکردگرا باشد،باز هم صرفا سوداگری بوده و از حوزه ی معماری منبعث نمی باشد.این همان تفاوتی است که میان خانه ای در حومه شهر و شاهکار فرانک لوید رایت(frank lioyd wright)  -خانه آبشار-قابل مشاهده است-

آمچه که تحت عنوان زیبا مطرح می گردد و آنچه که به عنوان زشت مدنظر قرار می گیرد،در طول زمان تغییر میابد ."مرکر کندی"(kennedy center)    "واشنگتون دی سی" که توسط "ادوارد دورل استون "(Edward Durrell stone)معماری پیشرو در روزگار خود طراحی شده بود،در هنگام افتتاحش به سال 1971،به عنوان اوج زیبایی معماری مطرح گشت،اما امروزه به خاطر شکل جعبه مانندش ،لابی هی غول پیکرش و تزئینات مدرنیستیش مورد تمسخر قرار می گیرد.

گاهی اوقات یک سبک معماری که زمانی زیبا بود ،از مطلوبیت و توجه فروافتاده تا اینکه چند دهه بعد دوباره مورد اکتشاف قرار بگیرد.

در ساحل شهر"میامی"،رونق هتل های "آرت دکو"(art deco)، در پی سال ها غفلت و بی توجخی ،در فاصله ی سالهای 1970 تا 1980رو به خرابی و زوال نهاد.پس از آن که متخصصان و حامیان حفاظت از ابنیه به ویژگی ها و شایستگی های این گنجینه های معماری اشاره نمودند ،هتل ها مورد باز سازی قرار گرفته تا به عنوان مقصدی برای گردشگران به حساب آیند و بدین ترتیب آرت دکو بار دیگر مترادف با زیبایی ساحل میامی می گردد.

حقیقتا،آثار برجسته ی معماری ،با قدرت فضایی خود،در راه اثر گذاری و تحت تاثیر قراردادن ناظر،هرگز شکست نخواهند خورد .ساختارهایی از قبیل "استون هنج"و "پارتنون"هنوز هم به خاطر عظمت معماریشان ،شگفت انگیز و قابل تحسین هستند،هرچند که هزاران سال از عمر آنها می گذرد.





تاريخ : چهار شنبه 10 اسفند 1390برچسب:معماری,اصول معماری,
ارسال توسط آتنا

به گزارش رحماء روی این مسجد 77 نیم گنبد در هفت ردیف یازده تائی و یک گنبد در هر گوشه قرار گرفته است که رقم واقعی گنبدها را به 81 گنبد می‌رساند. چهار گنبدی که در هرگوشه قرار گرفته دو نیمه در هر بخش مسجد به وجود آورده است. تمام گنبدهای این مسجد از داخل تزئین شده و نمای طاقداری به فضای داخلی داده‌اند.

مسجد شصت گنبد دارای دیوارهایی است که ضخامت آن غیر معمول است که پوشیده با آجر به سبک معماری سلسله تغلق ساخته شده است.

در چهارگوشه این مسجد چهار برج مدور قرار گرفته است، این برجها به سمت بالا که می روند باریک‌تر می‌شود و اتاقکی در آخرین طبقه آنها قرار گرفته است. اتاق بالایی دو برج غربی دارای چهار پنجره است، درحالی که اتاقهای برجهای شرقی دو پنجره دارند. ارتفاع اتاقهای دو برج شرقی اندکی کمتر از اتاقهای برجهای غربی است. هر دو برج غربی دارای پلکان مدور است.

فضای داخلی این مسجد به واسطه ستوندهای بلند و باریک به راهروها و فواصل بین ستون تقسیم شده است. فضای داخلی مسجد شصت ستون دارد که در 10 ردیف 6 ستون قرار گرفته است. تمام ستون در دوره مرمت مسجد مورد مرمت قرار گرفته اند و پوشش خارجی آنها تغییر کرده است. تنها یک ستون بدون پوشش مانده که یک سنگ سیاه را به نمایش گذاشته است.

در اسناد بریتانیایی آمده است که این ستونها با استفاده از دو یه سه سنگ حکاکی شده ساخته شده است که با یک سیستم خاص بسیار محکم درکنار یکدیگر قرار گرفته اند. مسجد شصت گنبد بنگلادش عمدتا با آجر و سفال آراسته شده است. مساحت این مسجد 60 در 40 متر است و سبک معماری آن به شدت تداعی کننده مساجد دوران پیش از مغول بنگال است.

به گزارش رحماء دیوار غربی مسجد دارای محرابهایی با 10 طاق است. محراب مرکزی به طور کامل از سنگهای سیاه ساخته شده است و بیشتر نقش و نگارهای تزئینی آن از بین رفته است اما بیشتر آن در شرایط رو به زوال حفظ شده است. 9 محراب دیگر کاملا از آجر ساخته شده و برآمدگی در نمای خارجی آنها مشخص است. اگرچه اکثر تزئینات آن از بین رفته است اما مقدار اندکی از آن باقی مانده است. نقش و نگارها مثل محراب اصلی هستند اما چینش آنها در هر محراب متفاوت است.

در رابطه با علت نامگذاری این مسجد سه نظریه مختلف وجوددارد. این مسجد 60 مناره ندارد اما نام آن شصیت مناره است. نخستین نظریه اظهار می‌دارد که نام اصلی این مسجد سقف گنبد بوده است که بعد به شصت گنبد تغییر نام داده است. نظریه دوم اظهار می دارد که نام شصت گنبد تحریف شده نام اصلی هفت گنبد است. شاید محتمل ترین نظریه این باشد که شصت گنبد ستون باشد، چرا که تعداد کل ستونهای این مسجد به 60 ستون می رسد.

این مسجد در حال حاضر در فهرست میراث جهانی یونسکو قرار دارد.
 
 
معرفیه این مسجد رو بهونه ای قرار دادم تا یکم هم درباره معماری مسجد صحبت کنیم.توضیحاتی در این باره رو توی ادامه مطلب می ذارم .


ادامه مطلب...

تاريخ : جمعه 21 بهمن 1390برچسب:معماری,سازه ها,مسجد,
ارسال توسط آتنا

 با سلام به همه دوستان خوبم. اين مطلب عالی در زمينه ی طراحی داخلی قطار و وسايل حمل و نقل ريلی است.لطفا اين عکسارو تا آخر ببنيد.شايد با ديدن اين مسئله به اين نتيجه رسيد که معماران علاوه بر طراحی پايانه ها دستی دگر بر فرآيند طراحی محیطی امن و زيبا برای مسافرانشان در داخل وسايل نقليه مانند اين قطار دارند.

 

ماهاراجه اکسپرس جدیدترین  قطار فوق لوکس توریستی در هندوستان است. شرکت راه آهن هندوستان و اداره گردشگری این کشور اقدام به راه  اندازی قطاری بسیار مجلل به نام ماهاراجه کرده است البته این قطار تحت عنوان رویال ایندین ریل تور خدمات گردشگری به مسافران ارایه می دهد.
 


 

مدیر عامل این شرکت پیتر کرکار می گوید: این قطار بسیار مجلل است و در واقع اولین قطاری است که با این کیفیت و تزئینات و خدمات ایستگاه را در هندوستان ترک خواهد کرد. تزئینات داخلی این قطار به طور اختصاصی و کاملا منحصر بفرد است. این فعال صنعت گردشگری اضافه می کند این موضوع باعث افتار ملی ماست که توانسته ایم اینگونه قطاری مجلل را مدیریت کنیم و آماده سرویس دهی و درآمدزایی برای صنعت گردشگری هندوستان شده ایم.

این قطار دارای 23 واگن است و به طور کلی گنجایش 82 نفر مسافر را دارد این قطار دارای 5 سوئیت بسیار مجلل و لوکس است که هر کدام از این سوئیت ها دارای چهار اتاق است با امکانات اتاق خواب حمام و دستشویی های شیک و مجزا ، همچنین این قطار دارای سوئیت های معمولی نیز هست و در عین حال بهترین گزینه برای لذت بردن از تعطیلات هر گردشگری است.

 

تصاویر این قطار لوکس در هند ویژه ثروتمندان

 






مهاراجه اکسپرس لوکس ترین قطار هند در جهان




























مهاراجه اکسپرس لوکس ترین قطار هند در جهان























 

 

و در پایان تصویر قطار معمولی ویژه عموم!

 



ادامه مطلب...

ارسال توسط

چندتا تصویر از شیرهای طراحی شده مدرن گذاشتم خودم ازشون خیلی خوشم اومده .....

 



ادامه مطلب...

تاريخ : جمعه 16 دی 1390برچسب:معماری,مهندسی تکنولوژی,
ارسال توسط حمید رضا نیکدل

برج خودرو فولکس واگن واقع در شرکت eponymous در شمال شهر آلمان به عنوان یک شرکت پارک خودرو مورد استفاده قرار می گیرد و به عنوان پارکینگی برای 5500 خودرو قابل استفاده است.

 

 

 

 

شاید هیچ وقت حاضر نباشم ماشینمو اینجا پارک کنم....!!!!!!



ادامه مطلب...

تاريخ : پنج شنبه 8 دی 1390برچسب:معماری,سازه ها,
ارسال توسط آتنا

وینستون چرچیل اینگونه نقل می کند:مردم ساختمان هایشان را شکل می دهند و سپس همین ساختمان ها آنها را شکل می دهند.

این جمله منو بدجور برد تو فکر...اگه بخوایم از بعد معنوی بررسیش کنیم، می بینیم  این جمله ه تاثیر اعمال انسان اشاره می کنه.در واقع این دو جمله این موضوع رو بیان می کنه که ما اعمالمون رو می سازیم و همین اعمال روزی دنیای ما رو.

 اگر در دنیا تاثیر اعمال رو بررسی کنیم ،همان جمله ی معروف می شود:عاقبت خونه همین دنیاست و اگر در بعد دنیا و آخرت بررسی کنیم...به تاثیر اعمال در اخرت و مشخص کردن تکلیفمون در اون دنیا اشاره می کنه.ا

از بعد روانشناسی هم این جمله به  قانون کارما اشاره می کنه.

از نظز فیزیک هم به قانون نیوتون که می گه هر عملی عکس العملی داره اشاره می کنه.

بیاین معماری رو زندگی کنیم...





تاريخ : سه شنبه 15 آذر 1390برچسب:معماری,تحلیل,
ارسال توسط آتنا

-در طراحی فضا را با انبوهی از خط و خطوط به تصویر می کشیم .در واقع با پر کردن صفحه ی کاغذ ،فضا را می سازیم.در حالیکه در کروکی با سفیدی صفحه ی کاغذ ،فضا را ایجاد می کنیم.

- در طراحی اتصالات مهم نیست.یعنی ؛ کشیدن اتصالات اطلاعات فنی درستی از چند و چون آن اتصال نمی دهد،در حالیکه در کروکی اصل مهم رعایت نمایش فنی اتصالات است.

-در طراحی؛ مصالح کلی و مبهم کشیده می شود.در حالیکه در کروکی ،مصالح باید به تفکیک و گویا کشیده شوند.در کروکی مصالح فقط هنگامی کشیده می شوند که ماهیت تاثیر گذاری و فضا ساز داشته باشند.

-در کروکی خط نداریم.تمام کروکی با پاره خط از ابتدا تا انتهای آن یکنواخت است،چه سرعت دست کم ،چه زیاد باشد.درحالیکه در طراحی،خط درست از انبوه خطوط انتخاب می شود و از طرفی سرعت خط یکنواخت نیست.

فرق کروکی و طراحی1





تاريخ : شنبه 21 آبان 1390برچسب:معماری,
ارسال توسط آتنا

سلام 16 تا تفاوته هرچند وقت یک بار 4 تا تفاوت می ذارم.

-هدف طراحی،ایجاد یک حس خاصنسبت به محیط است که می توان غم،لذت و یا شعف را در پی داشته باشد در حالیکه برخورد ما در کروکی به صورت فنی،اطلاعاتی است که برای دریافت یک مفهوم حسی یا تخصصی به کار گرفته می شود.

-طراحی ثبت لحظه است؛در حالیکه کروکی ثبت فضا در گذر زمان است.

- در طراحی دخل و تصرف برحسب سلیقه طراح است ولی در کروکی با توجه به موضوع و بیان مفهوم می باشد.یعنی؛می توان اشیاء یا افرادی را به محیط اضافه کنید یا از آن بکاهید و یا حتی برای رساندن مفهموم یا پیام خاص تغییراتی ایجاد نمائید.

- در طراحی همه چیز،چه انسان و چه اشیاء و حتی درخت بدون توجه به تاثیر فضاسازشان کشیده می شوند.در صورتیکه در کروکی تنها عناصر و احجام در صورت فضا ساز بودنشان کشیده می شوند.

 

 





تاريخ : شنبه 14 آبان 1390برچسب:معماری,
ارسال توسط آتنا


کروکی ،یعنی معصومیت،یعنی نمی دانم و می جویم،یعنی پذیرای آنچه هستم که به سوی من می آید.

 

 می بینم،می کشم،همنوا می شوم و می آفرینم آنچه را خدا آفریده.

 

نقطه می گذارم در هرجا،بعد اولین مقصد و بدان میرسم با خودم،با وجودم،غلط یا درست.می پیمای،نه ناقص که کامل،که مهم عمل کردن است،مهم همنوا شدن است.

 

  در هر حال فرقی نمی کند،تو موفق نخواهی شد مانند آن را بیافرینی و آگر بیافرینی آن بوده است.تو کاری نکرده ای،پس خودت باش.گوش کن؛حرفت را بزن،و تمام کن.درست یا غلط مهم نیست،بگذار نسیم زندگی،وارد کارت شود.آن را خالی بگذار تا به واسطه ی روح انسان ها پر شود و شکل بگیرد.

 

خط را و نقطه را زندگی کن.بله؛نکش،زندگی کن؛که هر لحظه زندگی است.

 

  هر خط . هر نقطه زندگی است،نه در پی چیزی،نه برای چیزی.

 

  خود را رها کن،با حوصله،بدون ترس،با قدرت و مقتدر و آزاد باش و لذت عضویت در جهان هستی،لذت مخلوق بودن را با وجود خود دریاب.

 

  به زیبایی بنگر،آنها را لمس کن و حس کن.سعی نکن مردم را مجبور کنی از چشم تو به  آفریده ها نظر افکنند و از نگاه تو جهان را زندگی کنند.با قلب خود و با حرکت خود سفر کن.با مردم زندگی کن.روی زمین،در کنار خانواده،مردم و طبیعت.

 

  خط بکش.نه برای خط کشیدن،نه برای ثبت چیزی،نه برای اثبات چیزی،فقط خط بکش،تا زندگی کنی طبیعت را،جهان را و مردم را.

 

ببین و دوباره ببین.بکش و دوباره بکش و نخواهی یافت،تفاوتی بین خط با خط؛بین انسان با انسان،بین فقیر و غنی؛بین سیاه و سفید،بین رنگ با رنگ.

 

   و حال می توانی دوست داشته باشی و همراه باشی.

 

دریاب آنچه را دیده نمی شود،و بکشآنچه را کشیده نمی شود،نیستی را بکش،تا هستی را دریابی.تا هستی را بشناسی.تا خدا را ببینی.

 

  بیندیش و به فرجام  و به فرجام آنچه گذشته و به حال رسیده و نرسیده و به خال برس و در اینجا باش تا درست باشی تا باشی.

 

  خط را رها کن،نقطه را رها کنفخود را رها کن که همه بهانه است،فقط ببین و دریاب

 

فچه فرقی دارد،از تو چیزی به یادگار بماند.آن هنگاه که شکوفه ی درخت گیلاسهنوز هست،آب جاری است و کوه صبور و مقتدر در زیر پای مردم فتح می شود.

 

بو کن نسیم را،بپوش آن را و غرق شو در نیستی آنچه هست.

مرتضی صدیق(مدرس دانشگاه علم و صنعت ایران)

 





تاريخ : شنبه 14 آبان 1390برچسب:معماری,
ارسال توسط آتنا

صفحه قبل 1 2 3 4 5 ... 24 صفحه بعد